葛洲坝二号船闸检修背后的“科技密码”

　　本网讯（孙钰芳蒋艳玲）近日，葛洲坝二号船闸开启为期40天的计划性停航检修，此次检修将完成人字门修理等20个项目。3月12日，记者在现场看到，一批新装备、新工艺应用其中，助力检修安全高效推进。

　　船闸液压系统的柱塞泵是控制闸门启闭的核心部件，自重较大，且固定在水平底座上，以往在拆解其内部精密零部件时，要靠人力水平拉出，可能导致零件脱落掉出，费力且效率低下。

▲ 航拍葛洲坝船二号船闸检修现场摄影：陈臣

　　“这是我们结合多年检修经验，自己设计、制造出的专用工装。”柱塞泵维保工装发明人沈保明在现场一边操作仪器一边说道，“这套专用工装实现了柱塞泵的平稳拆装，既省力高效，又有效保护了精密部件不受损伤，为液压系统的检修节省了大量宝贵时间。”

　　一旁，一个形似巨型洗手池的超声波清洗机，正在对各种不同形状的阀件进行清洗。

▲ 工作人员正在使用超声波清洗设备摄影：陈臣

　　项目施工技术负责人覃涛解释道：“液压系统的阀件数量多、管件多、油污重，过去靠人工用毛刷清洗，孔洞深处的油污难洗干净。现在将阀件放入超声波清洗机内，15-20分钟就可彻底洗干净。”

　　据了解，专门定制、特殊开发的这套超声波清洗机，让单套液压系统的检修时间从10-12天锐减至5-7天，效率提升达50%。

　　在船闸底部，两扇高达34米、长19.7米、宽2.7米、重达600多吨的人字门巍然屹立，一扇门的面积就堪比一个篮球场。这次检修要将左下这扇门稳稳顶升，检查其底部的“底枢”设备，这也是本次检修中最惊心动魄的环节。

　　“以前，我们需要40人、8小时才能完成这项工作。”长江三峡通航管理局通航工程技术中心技术部主任王紫阳回忆道。而现在，一套集成化控制系统一键启动，四个巨大的液压千斤顶同步顶升，误差控制在0.5毫米以内。只用2人，仅32分钟后，重达600吨的钢铁巨门便被顺利顶升到位。

▲ 图为人字门同步升降系统与机械保顶系统正在对葛洲坝二号船闸人字门进行顶升摄影：陈臣

　　这套神奇的设备是项目团队自主研发并不断迭代的“人字门同步升

　　降系统与机械保顶系统”。王紫阳介绍，系统已经迭代至第三代加强版。自2007年研发应用以来，这套“中国智造”已成功服务于三峡、葛洲坝、长洲、桂平等多座大型船闸的20余次检修，大大提升了行业检修水平。

　　对于闸室墙壁、浮式系船柱等高空及隐蔽部位的检查，则是个精细活。过去，船闸排干水后，工人需要乘坐吊笼，悬在半空一处处仔细检查，效率低、风险高。如今，这一场景已被无人机取代。专业的检修无人机可以精准悬停，多角度高清拍摄，快速覆盖人工难以抵达的区域，实现检查无死角。

▲ 现场工作人员正在通过无人机检查船闸附属设施摄影：佘晓锦

　　在船闸上游入口处，一套“仰扫式船舶吃水检测系统”设备正在安装。这套系统通过多声呐阵列对船底进行仰面扫描，就像在闸底安装一个“水镜”。

　　“以前我们很难精确掌握每一艘船的吃水情况，现在有了这个‘水镜’，不仅能防止船舶因超吃水发生搁浅事故，还能提前发现船底可能存在的隐患。”现场项目负责人覃露说。

　　每一项看似微小的革新，汇聚起来就是巨大的效益。更短的停航时间，意味着船舶更早恢复通航。葛洲坝二号船闸检修效率的显著提升，不仅是对大国重器运维保障能力的实战检验，更是以科技创新赋能长江经济带高质量发展的生动注脚。

编辑：杨思恒周伊萌

发布日期：2026年03月23日

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