现场直击 | “海风之心”7小时精准“安家”

　　本网讯（毛庆）6月4日14时18分，在广东阳江海域，历经7个多小时的奋战，重达2.5万吨的“海风之心”与导管架完成精准对接，标志着世界规模最大海上换流站顺利完成安装。记者随船现场直击了安装全过程，让我们一起回顾“海风之心”在海上“安家”的过程。

文案：卢忠灿

图解设计：阎泽群

抵达预定海域

　　6月3日，“海风之心”经1090海里的航行后，在半潜式运输船“祥泰口”的托举下，安全抵达广东阳江预定海域，正式进入关键的浮托安装阶段。期间，项目团队24小时密切监测海况、潮汐和风浪变化，静待最佳施工窗口期。

▲ 6月3日，已抵达广东阳江预定海域的“海风之心”上部组块，静待安装。

▲ 6月3日，已预先沉放于海底的导管架基础和海上辅助平台。

浮托安装拉开序幕

　　6月4日7时，安装海域风平浪静，潮位水平达到安装条件，总长近231米的半潜船逐渐向导管架方向进近，浮托安装拉开序幕。安装现场，海巡艇巡航、无人机空中巡查、多艘大马力拖轮应急保障，构建起“空、海、岸”立体保障体系，全方位护航“海风之心”顺利安装。

▲ 6月4日7时，“海风之心”缓缓向导管架方向进近。

▲ 6月4日上午，海事部门正进行远程安全管控，划定安全作业区，全程监督安全措施落实。

抵达对接位置

　　1000米、500米、300米、100米……6月4日11时30分，“海风之心”缓慢“倒车入库”，稳稳驶入导管架槽口内，并依靠船舶动力定位系统精准调整船舶方向。

▲ 6月4日，“海风之心”抵达对接位置。

精确压载调整

　　6月4日12时15分许，半潜船经过持续调整，完全驶入导管架槽口。抵达对接位置后，av在线现场团队对主要技术参数进行严格把控，统筹协调各工序有序推进。操作人员通过压载调整，控制船舶吃水，尝试将上部组块落位至导管架上，期间与左右导管架的间隙不超过150毫米。

▲ 上部模块与下部导管架完全接触。

▲ 上部组块插尖正缓缓与下部基础桩腿耦合装置对接。

精准对接完成

　　现场团队通过三维实测纠偏、三重定位监测、可靠动力定位、精密压载调平、精准潮位匹配、全流程预演联检等手段，为毫米级一次性精准对接筑牢安全底线。6月4日13时，半潜式运输船不断微调船身姿态，确保上部组块插尖和下部导管架精准对接。

▲ 上部组块载荷完全转移至导管架。

▲ 安装完成后，现场工作人员正在切割绑扎。

半潜船顺利退出

　　6月4日14时18分，“海风之心”通过无锚泊动力定位并利用潮汐变化，实现了万吨级海上组块一次性整体就位。半潜船通过排载系统不断降低船身高度，待与上部组块脱离并保持安全距离后，缓缓驶出导管架槽口。

▲ 半潜船顺利退出。

　　随着“海风之心”安装就位，现场团队将有序组织结构接缝焊接加固、海缆终端对接、全站设备调试等工作，并稳步推进海陆系统联调，打通送电最后的“脉络”，为三峡阳江青洲五、七期风电项目全容量并网奠定坚实基础。

▲ 6月4日，完成安装的“海风之心”静静矗立在蔚蓝的海面上。

编辑：熊鑫

发布日期：2026年06月08日

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