本网讯（唐东军 常亮芳 宋逸伦）驾驶室内，34岁的中国安能集团第三工程局（以下简称“安能三局”）三峡枢纽新通道北侧排洪系统施工项目部重机班班长张韵欣，双手稳稳攥着操纵杆，紧盯着前方的作业面，额角的汗珠滑落到了下巴尖。
▲ 三峡枢纽新通道北侧排洪系统（下游段）建设稳步推进。图为排洪箱涵段、排洪洞段施工现场。摄影：毛翔春
挖斗顺着预先规划的线路切下去，液压臂往下一沉再稳稳抬起来，满满一斗混着碎石的土方就悬在了半空中，顺着小臂转体半圈，“哐当”一声稳稳落在身后等候的渣土车车厢里。
这是三峡枢纽新通道的施工现场。北侧排洪系统（下游段）工程是涵盖下游段全部永久排洪构筑物的完整项目，包括明挖箱涵、山体暗挖排洪隧洞两大核心施工区段。
“场区硬质花岗岩岩体坚硬，控爆开挖管控标准高；基坑狭长，开挖深度大；施工场地受限，交叉作业密集……”张韵欣正在参与的明挖工程，是北侧排洪系统（下游段）的一个子项目，包含地表开槽、基坑支护、降排水等多项作业内容，施工难度不小。
自工程开工以来，曾参与三峡工程建设的安能三局调集精锐力量，组建专业化施工团队全力推进，尽展“水电铁军”作风。工地上，狭长的基坑顺着山边铺开，两边的花岗岩非常坚硬。张韵欣和同事们拿出啃硬骨头的干劲推进建设任务，就是要给排洪隧洞施工抢出足够的工作面。
▲ 张韵欣操作挖掘机的操纵杆抬臂、回旋、下落，精准的将土石方装载到运输卡车的车厢里。摄影：汤伟
张韵欣他们的挖掘机整机动力系统精准匹配，动力足故障少。360°全景影像与全车LED照明，将四周情况看得一清二楚。车辆还配备全电控液压系统，其挖掘循环效率更高，单日土方作业产出显著提升。“动作一气呵成不卡顿，一天能干的活比以前增加不少。”张韵欣对升级后的设备赞赏有加。
人强加器利，张韵欣这段时间日均完成1000多立方米的土方工作量，最高一天能装满120辆自卸车，这在业内属于较高水平。
▲ 挖掘机驾驶室里张韵欣操作挖斗准确的切入开挖工作面。摄影：汤伟
“老一辈水电人建起了三峡大坝，现在接力棒传到我们手里了。”张韵欣说，“接着前辈的路往前走，在这个工地上出一份力，比啥都值！”
编辑：杜健伟 熊鑫
发布日期：2026年07月08日
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